La famille des Apple AirPods est enfin arrivée avec un score de réparation iFixit supérieur à zéro : les écouteurs supra-auriculaires AirPods Max, qui obtiennent six points sur dix, renversant les prévisions initiales. Pour l'occasion, les champions du "droit de réparer" se sont essayés aux démolitions de deux autres grands acteurs du segment, le récent Sony WH-1000XM4 et le Bose NC 700, un peu plus ancien. Mais le souci obsessionnel du détail qui fait la réputation d'Apple, même en phase de construction, conduit iFixit à déclarer que les deux autres produits ressemblent à des "jouets" en comparaison.
En bref : iFixit aime l'idée que les oreillettes soient fixées magnétiquement au reste du corps, de sorte qu'elles puissent être facilement remplacées lorsqu'elles s'usent inévitablement ; et le fait qu'il y ait beaucoup de vis pour maintenir tout le reste ensemble. Cependant, les têtes et les formes des vis ne sont pas uniformes, il faut donc être équipé des bons embouts pour votre tournevis, et il faut encore surmonter la résistance d'un peu d'adhésif pour ouvrir les oreillettes et accéder à la pile - un autre composant destiné à décliner inévitablement, et même plus rapidement que les oreillettes.
Il est essentiel de comprendre comment fonctionne la combinaison de vis et d'adhésif pour accéder à l'intérieur des oreillettes : les vis ne doivent être dévissées que d'un quart de tour, car elles sont reliées à des languettes en plastique qui font office de "loquet" mécanique. Mais une fois à l'intérieur, tout est maintenu par les vis et les connecteurs de verrouillage - même les deux éléments de la batterie, qui sont tous deux situés (capacité totale de 664 mAh pour 2,53 Wh ; le Bose s'arrête à 2,39 Wh, tandis que le Sony gagne de loin avec ses 4,1 Wh) dans l'écouteur droit. En tout cas, l'aspect le plus fascinant du produit est le mécanisme de charnière qui relie les oreillettes au serre-tête, qui peut être retiré simplement avec un trombone ou un outil pour ouvrir le plateau de la carte SIM.
